stationsgebouw II Maastricht

Het uit geschakelde volumes opgebouwde station heeft een sterk overheersende lengte-as. Het hoofdgebouw is voorzien van trapgevels. Dit geldt ook voor de markante toren, die door middel van een tussenbouw aan het hoofdgebouw is gekoppeld. Het complex is opgetrokken in rode baksteen, gemetseld in staand verband, op een granieten plint en wordt gedekt door zadel- en schilddaken met Hollandse pannen en tuiles-du-nordpannen. Bij gereedkoming in 1916 beschikte het station als eerste in Nederland over een unieke perronoverkapping in gewapend beton (over het eerste, tweede en derde perron), welke helaas is gesloopt. Zij was een ontwerp van A.H. van Rood. De overkapping bestond uit één enkele reeks pijlers met een balklaag en een licht hellend dak. Ook de markante voetgangersbrug, die qua stijl herinnerde aan station Eindhoven, is afgebroken. De seinhuizen zijn eveneens gesloopt en vervangen door seinhuizen, ontworpen door S. van Ravesteyn. De hal van het station was destijds één van de grootste in Nederland. Deze heeft bogen en galerijen van natuur- en baksteen. De glas-in-loodramen van Jan Schouten werden in de Tweede Wereldoorlog onherstelbaar beschadigd en in 1949 door nieuwe ramen van Charles Eyck vervangen. Het station werd in 1984 verbouwd; toen werd ook een nieuw perroneiland aangelegd.

adres:

Stationsplein 27 6221BT Maastricht

Klik hier voor een kaartje

1914	1915	1915	1920	1920	1920	1920
1920	1920	1920	1920	1920	1920	1920
1921	1925	1926	1926	1926	1930	1930
1930	1931	1933	1933	1935	1935	1935
1945	1950	1950	1950	1950	1950	1950
1950	1950	1950	1950	1950	1950	1953
1955	1957	1960	1960	1960	1960	1970
1970	1970	1970	1970	1975	1975	1975
1975	1975	1975	1975	1975	1975	1975
1975	1975	1975	1976	1976	1976	1982
1990	1992	1995	1999	2000	2000	2000
2001	2001	2001	2004	2005	2005	2005
2005	2005	2006	2006	2006	2007	2007
2007	2007	2007	2007	2007	2007	2007
2007	2007	2008	2008	2008	2008	2008
2008	2009	2009	2009	2009	2011	2011
2011	2011	2011	2011	2011	2011	2011
2011	2011	2011	2011	2011	2011	2011
2011	2013	2013	2013	2013	2013	2013

terug naar station Maastricht