Het Weesperpoortstation was het tweede station van Amsterdam. Het dateert uit 1843 en werd gebouwd door de Nederlandse Rhijn Spoorwegmaatschappij, die o.a. de lijn Amsterdam-Utrecht-Arnhem exploiteerde. Later werd er een verbinding met het Centraal Station gemaakt, dat in handen was van de Hollandse IJzeren Spoorweg Maatschappij. Uit het station vertrokken treinen naar Utrecht, Arnhem, Duitsland, Rotterdam en Amsterdam-CS. Tevens was er een goederenstation en lag er vanuit het station een goederenlijn naar de havens in Amsterdam-Oost. Vanaf begin deze eeuw had de Gooische Stoomtrein haar eindpunt op het voorplein van het Weesperpoortstation. Reeds in 1939 werd het station gesloten en reden alle treinen voortaan direct naar het Centraal Station.
Station Weesperpoort
Het station werd in 1843 gebouwd door L.J.A. van der Kun. Bij de uitbreiding en officiële opening op 15 mei 1845 werd het Weesperpoort genoemd. In 1939 werd het herhaaldelijk verbouwde en uitgebreide station gesloopt. Door veranderingen in het spoorwegnet en de bouw van het nieuwe Amstelstation in 1937 was het overbodig geworden.
Ligging
Het station lag aan de overkant van de Singelgracht, op het Rhijnspoorplein, aan het begin van de Wibautstraat. Aan de stadskant van het water stond op het Weesperplein de Weesperpoort.
Kopstation
Het Weesperpoortstation was een kopstation. De spoorlijn liep daar dood. Je kon er alleen van en naar Utrecht reizen. Later werd de lijn naar Arnhem doorgetrokken.
| Jan Dijk | 18 okt 2019 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Mijn huishoudelijke hulp van vroeger moest ook op haar 17e voor het gezin kolen rapen, haar zuster hoefde dat niet. Een levenslang trauma hield ze eraan over. Qua gevoelstemperatuur was het de koudste en langste winter ooit. |
| Ab H. Baas | 14 sep 2019 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Ik zoek foto's gemaakt in 1944 van het zoeken naar koolresten op het oude rangeerterrein. Zelf heb ik in de hongerwinter daar grond gezeefd om de koolresten te vinden waarmee we het spaarzame voedsel konden koken op een tot kacheltje omgebouwde blikken bus. |
| Art | 28 aug 2019 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Valt nogal mee met die Kikker .... er zat aan beide zijden nog een rijweg tussen en een redelijk breed trottoir .
Eigenlijk net zoiets als nu.
Wel liep de tram soms uit de rails, maar daar werkten we als kind hard aan door de keitjes van het spoorbed op de rails te leggen. ;) |
| J.Beintema | 30 mei 2018 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Mijn opa (Beintema) werkte op het Weesperpoortstation en ik (1935) kan mij herinneren dat hij de Vrolikstraat uitwandelde naar zijn werk met de karaktiristieke pet en jas met zijn broodtrommeltje onder de arm. Is er nog iemand die kan vertellen wat mijn opa op dat station deed en wat zijn funktie was? |
| Chris Laarman | 12 jun 2016 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| "Weesperpoort" (sinds 1845) lijkt mij de enige /offici?le/ naam.
"Rhijnspoor" was een verwijzing naar de uitbatende spoorwegmaatschappij. Die werd omstreeks 1890 overgenomen door de inmiddels veel grotere SS. Zodoende zal die bijnaam in onbruik zijn geraakt. |
| Chris Laarman | 12 jun 2016 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Gokje:
Deze plaats lag pal buiten de buitenste stadsgracht, bovendien aan de Amstel. Dus zowel de stad zelf als de omgeving waren goed bereikbaar (voor personen en goederen).
Eigenlijk lag het op eenzelfde soort plek als het eerste station van Amsterdam, d'Eenhonderd Roe, en eveneens buiten de gemeente Amsterdam. |
| Wilfried Dewaelheyns | 18 dec 2015 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Geachte,
Wanneer is de benaming van Rhijnspoor in Weesperpoort aangepast.
Op deze pagina staat zowel op 1 januari 1980 (boven) als op 15 mei 1845 (midden)
In mijn opzoekingen kan ik geen bevestiging vinden welke van beide datums juist is.
Wilfried Dewaelheyns, Belgi?. |
| Ren Bronshoff | 3 mrt 2015 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Vraag: wat is de reden dat dit station juist op deze plek is gebouwd? |
| Ren Bronshoff | 3 mrt 2015 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Vraag: wat is de reden dat dit station (Weesperspoorstation) juist op deze plek is gebouwd? |
| Ray Deacon | 3 aug 2013 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Goede dag,
I am in the final stages of writing a book on the Amsterdam tramway system and am trying to find a good, clear map depicting the layout of main railway lines from the east and west of the city between 1900 and 1940. The Station Weesperpoort/Muiderpoort area and Gooische steam tram route are the biggest problems. I need to produce a map and would appreciate it if you could let me know where I might be able to obtain an image showing these railways.
Dank u wel,
Ray Deacon |
| Antwoord webmaster: |
| maybe you can find this on sporenplan.nl? they have more maps of railways than i do. i only collect pictures of stations. |
| Han Lefering | 17 aug 2011 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| De heer JJA Busquet per nov 1935 cst 1 te Amsterdam Weesperpoort. |
| Antwoord webmaster: |
| ik had juist genoteerd dat hij op die dag afzwaaide? |
| Arnoud | 1 aug 2011 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Misschien wordt hier bedoeld dat fundamenten van A'dam Weesperpoort bloot kwamen te liggen toen de metrotunnel tussen A'dam Amstel en Centraal werd aangelegd? Die loopt nl. nu langs de plek waar Weesperpoort ooit lag, zij het ondergronds. |
| Antwoord webmaster: |
| ok dat zou inderdaad kunnen. |
| a schreur | 17 jul 2011 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| waar is het station gebleven want er waren toch elementen van het station blootgelegd |
| Antwoord webmaster: |
| Dat weet ik niet? Waar had je dat vernomen dan? |
| J.Kolenbrander | 29 aug 2010 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| OOM JAN FLICK WAS KELNER AAN HET WEESPERPOORT
STATION
MIJN GROOTVADER JAN FLICK SR WAS KRUIER OOK AAN DE WEESPERPOORT
|
| Chiel | 12 dec 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
| Deze lijn staat bij de Amsterdammers beter bekend als de Gooische Moordenaar. Niet helemaal waar, maar op z'n minst een ongelukslijn. Eerst werd bij Naarden onze eerste Panzerwagen geschept. Later kwam de rok van de machinist zijn dochter in de drijfstang van loc.nr.13 en verloor haar been.
De echte Moordenaar was de tram Amsterdam - Haarlem (de Kikker) die vlak langs de portieken reed op de Adm.de Ruyterweg. |
