Nu zit er een openhaardenboer in. Vogelenzang heeft ook nog een klein emplacement gekend met bij km25.05 nog een spoorwoning.
| Walter Kok | 12 jan 2023 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
Vind je deze opmerking ongepast? |
| Aan dhr. Nico Spilt
Ik ben Walter Kok. Wij hadden al eerder enige malen contact met elkaar.
Nu heb ik een animatie gemaakt van het voormalige station Vogelenzang.
Ik stuur u de link toe, bekijk het en gebruik het als u dat op prijs stelt.
Mijn groet, Walter Kok
https://youtu.be/SHp79aB6gUg |
| Walter Kok | 12 jan 2023 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
Vind je deze opmerking ongepast? |
| Aan Wichor Bramer
Ik heb mijn bericht gericht aan Nico Spilt, maar ik begrijp nu dat dat een fout is. Maar aan u is het ook heel goed.
Walter Kok
|
| J.Wijnands. | 16 jul 2020 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Hoi Peter,
Het pad onder de spoorbrug door bij de Centenbrug en onder het Jonke(r)bruggetje door aan de andere kant bij de ?Anna Barnaartbrug? is er speciaal aangelegd om de kleuters die de kleuterschool bij de zusters van Casa Carmeli op de hoek van de Be(c)kslaan en de Vogelenzangseweg bezochten een veilige ?overgang? over het spoor te bezorgen zonder dat zij daarvoor de spoorwegovergang bij het station over moesten steken, want dat is voor een net 4 jarige levensgevaarlijk.Het pad aan de zuidkant werd ?het kolenpaadje? genoemd, w.s. naar de kolenhandelaar Vernooij die ook aan die kant zat. Of ?t pad aan de noordkant ook met die naam gezegend was weet ik niet maar de kans bestaat.....
Vroeger waren er veel grote (katholieke ) gezinnen in ?de Voog? en moeders van die gezinnen hadden vaak andere plannen met hun tijd dan 4x per dag hun kleuter van en naar de kl.school halen en brengen, en dus moest er wel een veilige overgang over de spoorwegovergang mogelijk zijn.Die was er in de vorm van ?het kolenpaadje?
Ik ben geboren bij de Traliebrug en maakte dus gebruik van ?het kolenpaadje? aan de noordzijde.
Groet, Joke Wijnands, lisse. |
| Frank van den Hoven | 4 aug 2018 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Dat heet De Wachtkamer. |
| jeanne van Meerkerk | 16 jul 2018 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Bert van Wijk, ik las je opmerking over dat speciale station. En vroeg me af of je dit epistel kent?
Het is van Ted Vierhout.
Titel: Vogelenzang - Bennebroek
De trein van Haarlem naar Leiden mindert nauwelijks vaart voor de flauwe bocht maar hoe duidelijk zag ik in het romantisch geel namiddaglicht hoe het station doet denken aan een postkoetshuis uit Russische romans.
Een stijlvol, lang gebouw met warempel een echte houten veranda, zuilen en boogjes, even overbodig als mooi en heel zeker de spanten vol spinrag.
Binnen zit zonder twijfel een man, z'n pet op, achter een grote zwarte potkachel waarop de hele dag een ketel heet water zindert voor koffie of voor thee, en v??r zijn ramen razen treinen langs het met gras overgroeid perron (hoe verder van het huisje hoe meer gras)
Geen trein stopt er nog en een postkoets zal er ook wel niet meer komen. Mensen zag ik er al evenmin.
Daar zou ik willen wonen. Wie weet of het leven er niet net zo simpel is.
|
| Aad Beli?n | 7 dec 2015 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Ik heb inde periode van 1955 tot 1962 vaak gelopen van de Leidsevaart naar de Jozefschool in Vogelenzang.
Ik liep dan ter plaatse vd Centenbrug onder het spoor door en dan langs een pad evenwijdig aan de spoorlijn en het ranggeerdeel daar. Ben daar pas geweest het pas is geheel vervallen wie weet iets meer over dit pad? ik ben bezig naar een onderzoek en daarin is dit pad cruciaal. |
| peter brusse | 20 apr 2015 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Beste mensen,Geachte webmaster
Ik ben op zoek naar gegevens over Henri van Kell, die als opzichter van de lijn Haarlem-Leiden in of rond Vogelenzang werkzaam was. Is die naam bij u bekend? Het gaat mij vooral om zijn dochter Henriette, de grootmoeder van de acteur Kees Brusse. Is over Van Kell bij u iets bekend?
vriendelijke groet
Peter brusse |
| Antwoord webmaster: |
| bji Het Utrechts Archief kunnen ze vast meer erover vertellen. |
| M.H.B. Bunnik | 4 dec 2013 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Er zijn documenten waarin beweerd wordt dat het station in 1942 gesloten is. Ik begrijp dat dit niet het geval geweest is. Heb je inderdaad begin mei 1944 nog met de trein vanaf het station Vogelenzang gereisd? |
| Bert van Wijk | 15 okt 2013 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Voor mij was het het mooiste station van Nederland. Ik fietste er 6-7 jaar ('58-'65) dagelijks langs van Bennebroek naar de Graaf Florisschool in Vogelenzang.
Vond het jammer dat er nooit treinen stopten.
Mijn moeder was er sinds ze (in 1938) in B'broek was gaan wonen vaak opgestapt om naar haar moeder in Hoorn te gaan. Van meneer Erdsieck, die toenmalige stationschef, kreeg ze dan, als ze aan kwam racen het kaartje in de hand "betaal maar als je terug komt" |
| R.H. Blom | 1 okt 2012 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Ik ben van geboorte een Zilker (1939). De eerste herinnering aan station Vogelenzang dateert van begin mei 1944. Ik was toen 4 1/2 jaar en met mijn moeder en mijn drie jaar oudere zus liepen wij vanaf de Zilkerduinweg naar het station, een afstand van ongeveer anderhalve kilometer. Reden: we gingen een paar dagen logeren bij mijn tante in Zeist. Een gedenkwaardig logeerpartijtje. Toen mijn moeder en zus op Zondagmorgen naar de kerk gingen en ik intussen met mijn neef op straat speelde begon plots de sirene op het dak van mijn tantes caf te gillen. Mijn tante haalde ons onmiddellijk naar binnen maar we zagen nog net de twee in een luchtgevecht gewikkelde vliegtuigen waarvan er n vergezeld ging van een sliert rook. Toen na lang wachten de kerkgangers weer thuis waren hoorden we dat ook zij de vliegtuigen hadden zien vechten op het moment dat de kerk net uitging. De kerkgangers keerden zich direct om om te bidden voor de veiligheid van henzelf en de hunnen. Dat bleek aardig gelukt: de beide toestellen boorden zich in de grond van een naburig weiland. Hoe het de beide piloten is vergaan vertelt het vrhaal niet. |
| Gertjan Stamer | 13 aug 2012 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Diverse media in de omgeving suggeren inderdaad heringebruikname station...totaal onrealistisch qua drgl en waar laten we de vele auto's en fietsen en een knappe busverbinding...heropening station op oude plek gaat echt niet gebeuren. Er zijn wel eens plannen geweest om zuidelijker het westelijke spoor om te leggen en er een eilandperron te maken met tunnels voor verkeer...maar eigenaar van land wil niet verkopen. Buslijn 90 van Haarlem naar Den Haag(al ruim 55 jaar oud !)gaat van NH-grondgebied verdwijnen en Arriva doet dienst dan tussen den Haag,De Zilk en dan Hillegom(ook station?)en eindigend station Nieuw Vennep. Ramp voor Vogelenzang..geen bus meer..heropening station erg duur en dus nu een impasse ? |
| Albert Ramkema | 11 aug 2012 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Allereerst complimenten voor deze site.
Ronduit prachtig. Maar nu mijn aktuele informatie. Die informatie luidt: Station Bennebroek wordt weer in gebruik genomen. En dit is helemaal geen slecht idee. Er werken veel mensen binnen Bennebroek die van buitenaf moeten komen. Vooral binnen de Geestgronden. Maar er zijn ook zat mensen die nu of naar Heemstede moeten fietsen en of naar Hillegom. Verder is Bennebroek een groei-gemeente geworden. Het valt nu onder de gemeente Bloemendaal. Of het geruchten zijn of niet..... Dit bericht komt niet zomaar uit de lucht vallen. Webmaster graag je licht hierover laten schijnen. Alvast bedankt. |
| Antwoord webmaster: |
| ik denk dat het niet zo'n vaart zal lopen. zoveel reizigers trekt bennebroek toch niet, dat de buslijn wordt opgeheven zegt toch wel genoeg denk ik. |
| A.H van Tol | 21 mrt 2011 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Hoi Wichor,
Ik wil je ten eerste zeggen dat het een prachtig mooie site is. Ik ben zelf 21 Jaar machinist geweest en dus ook op verschillende stations geweest en ik vind het mooie gebouwen.
Maar ik wil je even laten weten dat als ik het goed heb in het jaar 2000 het hele gebouw van station vogelenzang grondig is gerestaureerd en in de orginele staat, er is nu een restaurant in gevestigd. en ik dacht dat er ook iemand nu woont. Ik ben zelf in die regio geboren dus vandaar dat ik jou dit nu laat weten,
kan je de site een beetje aanpassen.
Laat me even weten of je hier iets aan heb.
M.vr.gr. André. |
| Antwoord webmaster: |
| volgens mij is het geen restaurant maar 'het woonstation'. De link staat rechtsboven op deze pagina. |
| Gertjan Stamer | 7 jul 2010 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Oude foto's bekeken van dorp Vogelenzang,inclusief oud filmpje op Super 8 gefilmd en gedigitalisserd en op You Tube te zien als item website www.vogelenzang.org.Film duurt ruim 6 minuten,is in 1972 gemaakt en laat station zien met bord en perrons geheel in tact. |
| Gertjan Stamer | 3 mei 2010 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Uitbouw aan noordzijde is weer terug van weggeweest...in Juni 2004 gat gemaakt in noordmuur en maanden erna zeer fraaie erker/uitbouw gebouwd,gereed in December 2004.Daarna begon met opknappen parkeerterrein. |
| Gertjan Stamer | 2 mei 2010 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Over de benaming van dit station:Vanaf 2 Juni 1842 t/m ergens(?)in 1880=Vogelenzang.Dan;Bennebroek-Vogelenzang t/m 1 Mei 1911 en daarna Vogelenzang-Bennebroek.Er wordt heden ten dage nog flink gedebatteerd over de juistheid van bovengenoemde datums,heb twijfels dus laat jouw versie maar staan! Wel is zeker dat in 1880 het 2e huidige stationsgebouw open ging en dat pas in 1881 het eerste houten stationsgebouw werd gesloopt.In 1912 volledige spoorverdubbeling tussen Haarlem en Leiden,in 1914 aanleg 3e kopspoor/verlenging houten goederenloods zuidwaarts.31 Juli 1937 t/m 9 Augustus 1937 superdruk ivm WereldJamboree-westelijke spoor krijgt extra houten noodperrons en station krijgt in die periode plusminus 623.000 reizigers te verwerken.Inclusief koninklijk bezoek(koningin Wilhelmina,prins Bernard en nog enkele buitenlandse hoogheden)Het afscheidscadeau voor de padvinders zijn hyacinthen+formulier om in te vullen hoe deze bollen groeien aldaar.Sluiting station voor reizigers 31 Augustus 1939 en weer heropend op 16 Mei 1940 en definitief gesloten 17 September 1944.In 1956 sluit het voor goederentreinen.In 1971 is het gebouw aan Helex Open Haarden verhuurd en in 1972 bouw van houten loods zuidzijde.In 1985 krijgt stationsgebouw Rijksmonument-status.Zaterdag 18 Augustus 2001 brocante en dus veel kramen op het voorplein en ook binnen is het druk,veel te drinken en te eten na intensieve restauratie.Brocante dan ieder jaar te beleven.In Juni 2004 zien we stationsgebouw cremekleurig!in Januari 2005 aan noordzijde naam op gevel-Vogelenzang en ook zuidgevel heeft naam-Vogelenzang-Bennebroek. Dat maakt verwarring over stationsnaam nog groter.Januari 2006 start kappen bomen aan voorplein/straatzijde en gehele terrein wordt opgeknapt.Vermeldenswaar is tevens dat aan noordzijde de fraaie erker/uitbouw weer is herbouwd en dat zal ik nog eens op video bekijken voor exactere datering(hou je tegoed). |
| Antwoord webmaster: |
| als er zoveel twijfels over zijn waarom zaai je dan nog meer twijfel. De data en benamingen die ik hier heb genoemd zijn verzameld uit oude dienstregelingen. Die houd ik aan, en die zijn toch aardig consistent? Hoewel een benaming in een dienstregeling van jaar tot jaar kon verschillen. waar heb jij je gegevens vandaan? |
| J. van Nigtevecht | 15 aug 2008 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| De opmerking, wie weet wat van dit station, maakte bij mij toch wat los. Mijn vader heeft van medio 1934 tot ergens in 1939 op dit station gewerkt, gevolgd door vele jaren bij NS. Ik zelf ben op 27 april 1936 geboren in de rechter woning boven het station (Leidschevaart 34).
De eerste foto van uw serie (het model) geeft de indruk de D-trein (Pullman) naar Parijs te zijn. De afgebeelde, loc Is er een van de 3700-serie, maar deze trein werd altijd gereden door een van de 3900-serie. Deze kwam altijd rond het middaguur langs en ik (is mij later verteld) hoorde hem feiloos aankomen, dit tot grote verbazin van mijn ouders. Dit kwam door het loeiende geluid veroorzaakt door de windleiplaten van de 3900-serie. Wanneer wij zaten te eten moest en zou ik uit mijn kinderstoel worden getild en wilde ik voor het keukenraam de trein zien langs komen.
Mogelijk draagt dit verhaal bij aan de herinnering aan dit mooie station. Ik vind het een mooie foto-serie. |
| Kees van Kessel | 1 sep 2006 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Vanaf mijn geboorte in 1948 heb ik tot 1968 op de Beukenlaan in Bennebroek gewoond. Het station ken ik dus heel goed. Slechts eenmaal ben ik daar met mijn moeder in de trein gestapt naar Haarlem. Bij gelegenheid stopte er die dag treinen op het station. Er was nog wel een goederenemplacement. Met stoomlocomotieven werden daar kolen afgeleverd voor de kolenhandelaar in het dorp (Vernooij).
Wat de V1's bij de Bekslaan betreft. Zelf weet ik hier natuurlijk niets van, maar mijn grootmoeder, die in de oorlog in de Beukenlaan woonde, wist daar wel verhalen over te vertellen. Het is dus in ieder geval waar dat daar V1's werden afgeschoten. |
| Dick Weber | 13 aug 2006 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Bij een onderzoekje naar recente geschiedenis kwam ik een melding tegen over
V1 lanceringen in maart 1945 vanuit de tuin van de woning van de familie
Quarlus van Ufford aan de (ontruimde) Bekslaan (twee boeken refereren naar
en melding van mevr Vader-Clay en het dagboek van mevr AMG Nierhof.
Onlangs sprak ik een getuige die persoonlijk heeft gezien dat de V1's op het
station Vogelenzang-Bennebroek werden overgeladen van de trein op wagens en
naar de lanceerplaats werden gereden. Andere lanceerplaatsen waren in
aanbouw bij het het te Vogelenzang en Leyduin tot eind (eind maart? 1945)
de duitsen de boel opbliezen en vertrokken. Mede namens het luchtoorlog en
verzet museum lisserbroek zou ik graag in contact komen met mensen die hier
iets meer over weten. |
| Jelle Schneider | 27 okt 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Ik ben een ex-bennebroeker,geboren op de Beukenlaan in 1935 en vanuit Bennebroek vertrokken in 1955. Thans woon ik in California. Hey station is mij zeer bekend en ik ben vandaar vele malen naar Haarlem, Amsterdam of leiden gereisd. Mijn vader forensde vandaar dagelijks naar Amsterdam totdat er geen treinen meer stopten en hij met de NZH tram verder ging. Ik herinner mij dat er toen der tijd twee wachtkamers waren een voor de 2de en 3de klas reizigers en een voor de 1ste klas.
Ook zijn er na de oorlog nog eens Amerikaanse filmscenes daar geschoten. Leuk dat het oude station nog bestaat en in goede orde is. |
| Diederik Six | 3 okt 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Wat leuk dat er echte stationsite bestaat. Als architect hebben we met veel plezier aan de restauratie gewerkt met dank aan de Station dames ! Op onze site staat ook nog wat informatie zie www.six.nl.
Kom maar snel kijken! |
| renee de Kuyper | 29 sep 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Wij zijn de trotse eigenaren van het Station Vogelenzang wat net in zijn oude glorie zowel binnen als buiten is hersteld. Naast de openhaardenboer ( geleid door twee dames ) Het Schouwspel is tevens vanaf juli 2005 lunchroom de Wachtkamer en ontwerpstudio voor woninginrichting Het Seinhuis gevestigd. Het is zeker de moeite waard om een keer te komen kijken naar dit prachtige gebouw. |
| Hans Brouwer | 11 aug 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Opgegroeid sinds 1947 binnen gehoorafstand aan de achterzijde van de woning van de toenmalige burgemeester van Bennebroek waar mijn vader als postbode begin 50-er jaren de post voor Bennebroek 's morgens om 05.45 van de (stoom-)trein moest halen en ik later met mijn gazelle jongensfiets 's morgens voor het naar school gaan te vinden was om de rangeerlocs ( een 2200 zonder geluiddemper destijds ) de kolenwagens voor Bennebroek kwam afzetten. Een zekere George was toen stationsbegeleider ter plaatse in blauw jasje met een soort flanellen broek en stationsassistent pet op regelde hij het afzetten voor de kolenwagons van de goederentrein welke daarna naar hillegom en lisse ging voor het afzetten van de wagons ( en ik snel naar school.)
Dit laatste was in de periode 1955 t/m 1958.
Gelukkig staat het stationsgebouw er nog.
En als je iets wilt weten over het naastgelegen restaurant "La tulipe noire"lees dan de gelijknamige roman van Alexandre Dumas.
|
| Hans van der Maesen | 14 mrt 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Ik kan me nog wel herinneren dat er in het voorjaar en in de zomdermaanden treinen stopten. Ik ben van 1947. Het station moet dus (deels) tot in begin van de 50ger jaren in gebruik geweest zijn. |
| willem middeldorp | 7 feb 2005 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Het station Vogelenzang-Bennebroek is eind 2004 grondig gerenoveerd. |
| Robbin Broekhof | 7 mei 2004 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Het is een mooi stationetje alleen gebeuren er veel treinongelukken bij de Bekslaan overweg
Heeft La Tulipe Noire er ook nog iets mee te maken? |
| Ben Peters | 1 mei 2004 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| destijds heb ik zelf in dit station gewoond, ik werkte toen in het toenmalige stationskoffiehuis aan de overzijde. De familie Stel, waarvan de man als lokettist op het station heeft gewerkt, woonde tevens in het station en heeft altijd hier gewoond. Of deze mensen nog leven is mij onbekend. Wat dit station tekende was de vele ongelukken op en nabij de overgang. Veel slachtoffers kwamen uit het Psychiatrisch ziekenhuis Vogelenzang.
Het stationsgebouw is lange tijd erg vervallen geweest en het is nooit goed gerestaureerd. Het openhaarden bedrijf Helex, is hier ingetrokken en heeft grotendeels het gebouw geschilderd. Toen ik er woonde waren de oude loketten nog zichtbaar en hingen er nog borden dat er sinds kort electrische treinen reden en dat men bij het instappen op moest letten, omdat dit anders was als bij stoomtreinen. Tevens lagen er nog oude spoorboekjes achter de loketten, en hingen er nog zeer oude brandblussers. Alles is helaas verloren gegaan toen Helex hier een bedrijf vestigde, of het nu onder de monumentenzorg valt is voor mij onbekend. |
