station Stadskanaal Hoofdstation

treinstation buiten gebruik
Provincie: groningen

tot 16 jun 1915

Stadskanaal

stationsgebouw I (1903-1979)	Type Stadskanaal Aan de straatzijde twee puntgevels, aan de perronzijde één. Eindgebouwen springen aan de straatzijde iets naar voren. In verschillende uitvoeringen gebouwd. Het hoge deel van het station en de l...lees verder architect: E. Cuypers
verbouwing 1913	vergroting door links een zeer groot deel te plaatsen. Gebouw wordt daardoor twee keer zo groot. Goederenloods twee keer zolang.
stationsgebouw II (1997)	Vanwege de museumspoorlijn STAR is in 1997 een nieuw station in Stadskanaal verrezen, geheel in oude stijl opgetrokken. architect: P.W. Meijer

adres:

Stationsstraat Stadskanaal

kaartje van de omgeving

Deel uw herinneringen aan of stel een vraag over station Stadskanaal Hoofdstation

63 afbeeldingen

1900 (6) 1910 (10) 1920 (3) 1930 (5) 1940 (2) 1960 (2) 1970 (21) 1990 (3) 2000 (1) 2010 (9)

groot NOLS station uit 1904 aan de lijn Zwolle- Delfzijl. Eerst alleen als eindpunt van de lijn Assen Stadskanaal met vier treinen per dag. De andere lijnen werden rond 1910 aangelegd. Het oorspronkelijke stationsgebouw is later uitgebreid waardoor het twee keer zo groot werd als de andere NOLS stations. De nieuwbouw was wel een beetje vreemd, hoewel in de stijl van de NOLS architekt P. Cuypers maar niet helemaal aansluitend. Vooral aan de voorkant was het een rare warboel geworden, zoals op de illustraties wel te zien is. Werd op 16 juni 1915 omgedoopt in Stadskanaal hoofdstation, wat op onnolse manier werd vermeld op het gebouw. Vormde in de jaren 30 één van de belangrijkste knooppunten van het noorden vanwege de lijnen naar Assen (8 maal), ter Apel, Zuidbroek (14 maal) en Zwolle (6 maal) alsmede vele tramlijnen. Had ook twee spoordoks voor overslag van goederen op schepen. In 1929 was het gedeelte Stadskanaal - Gasselternijeveen nog verdubbeld om overstappen op dat laatste station te vermijden. stationsgebouw in 1977 afgebroken, door onenigheid over de eigendomsrechten van de bijbehorende grond tussen de gemeente en de NS, ondanks felle protesten vanuit de gemeente die er al een nieuwe bestemming voor had, en van de bevolking. In 1978 werd het spoor naar Assen opgebroken en daarmee verdwenen de plannen voor een museumlijn Stadskanaal- Rolde. In 1987 vervoerde Philips zijn produkten niet meer per trein, en de NS verdween uit Stadskanaal. Het spoor naar ter Apel werd opgebroken, en er was sprake van het opbreken tot aan Veendam in 1990. Toen is de STAR opgericht die tot doel had een museumspoorlijn op de rails te zetten emplacement nog aanwezig, perronomvang goed zichtbaar. spoortracée in de richting Assen zéér goed te volgen. daar teven restanten van een oude spoorbrug aanwezig. oude stationskoffiehuis nog aanwezig en in gebruik bij het bejaardentehuis Tabitha. Enkele dagen per jaar rijdt hier de museumtrein van de stichting Stadskanaal rail (STAR) In het najaar van 1997 is er een geweldig nieuw station verrezen op de plaats van het oude. Het is geheel in oude stijl opgetrokken als een mengeling tussen SS vierde klasse en NOLS groot. Dit project is zeer geslaagd. Het oogt als een oud station. De werken werden verricht door aannemer Bruining uit Stadskanaal

Blijf per mail op de hoogte van toevoegingen bij dit station

Reacties (10)

Uw reactie:

naam: *
e-mail: *
los deze som op **
Toon mijn mailadres niet op de site

Uw opmerking of vraag: *