stopplaats Ophoven - omschrijving op stationsweb
stopplaats Ophoven
Telegrafische verkorting: Ohv
| Geopend op | 1 jan 1917 | |
| Gesloten op | 15 mei 1934 | |
treinstation buiten gebruik
Provincie: limburg
Je bent de eerste bezoeker die dit station een waardering geeft.
Deel uw herinneringen aan of stel een vraag over station Ophoven
stopplaats voor werkliedentreinen
Blijf per mail op de hoogte van toevoegingen bij dit station
Reacties (3)
Plaats zelf een opmerking bij dit station, of stel een vraag
| Henk Bosch | 29 dec 2023 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
Deze opmerking is gemarkeerd als ongepast |
| Nog wat gevonden hierover. https://www.klassiekebeveiliging.com/seinhuizenStd.htm:
"Het station Sittard ligt aan de spoorlijn Maastricht - Roermond bij km. 21.842 en de blokpost Ophoven ligt aan de spoorlijn Sittard - Heerlen bij km. 1.780."
Uit de foto op deze site kun je afleiden dat dit is waar nu de Via Tummers ligt met een tunnel onder het spoor door. Dit moet aangelegd zijn na de aanleg van de Coenderstunnel en het vervallen van de spoorwegovergang daar.
Ik heb ook nog een luchtfoto uit 1955, waarop het stationsgebouwtje (misschien met de oude blokpost) vermoedelijk te zien is. Aan de zuidoostkant van de kruising Rijksweg Spoorlijn. Waarschijnlijk zie je op die foto ook nog een perron aan die kant. Bij de aanleg van de Coenderstunnel in 1961, waar ik ook een foto van heb zijn beide verdwenen. |
| Henk bosch | 6 nov 2020 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Het station lag op de plek waar de spoorlijn de rijksweg kruist |
| Antwoord webmaster: |
| dank je wel. dat wist ik niet. |
| Jos | 27 jan 2017 |
| Reageer op deze vraag/ opmerking |
|
| Weet iemand de precieze lokatie van deze stopplaats ?
|
Uw reactie:
* verplicht veld
** omdat er blijkbaar nogal veel spam op dit formulier wordt ingevuld (die ik dan handmatig moet verwijderen) moet je deze eenvoudige som oplossen om te tonen dat je geen spam robot bent.
N.B. Voor diegenen onder jullie die niet zo'n ster in rekenen zijn: het antwoord is dus 2.
|