Geavanceerd
mobiel
spoorkaart
spoorlijnen
tijdlijn
typen stations
reisplanner
nieuws
bronnen
links
literatuur
FAQ
contact
gastenboek
inloggen
overig
© disclaimer

Opmerkingen bij stationsweb in December 2011.

Emmen P.J.Kleton31 dec 2011
Ik heb met mijn ouders gelogeerd in een huis langs het spoor in Pasen 1946. We keken uit op de draaischijf. Was dat in de Burg .Thijmestraat ? Dat huis stond toen alleen , zijn er later soms huizen naast gebouwd of oudere huizen afgebroken? Ik kan het op Google StreetView niet herkennen. Groeten ,Peter Kleton ,Oegstgeest.
reactie webmaster:
ik heb geen idee van andere huizen in emmen. ik weet alleen iets van het station.
 
Rotterdam Kleiweg
Leon Martin31 dec 2011
De spoorbrug op de voorgrond van de foto was in die tijd waarschijnlijk nog een draaibrug. Als kind heb ik vaak onder die brug gespeeld, als tenminste de Erasmussingel, waar de brug overheen gaat, bevroren was. Dat was in de jaren '50. Het mechanisme was in die tijd nog intact maar werd nooit meer gebruikt. Ik herinner mij nog dat er via gaten in het spoordek direct tegen de wielen van de treinen aangekeken kon worden. Die kwamen dan op zo'n 20 cm voorbij. Als onze ouders dat toch eens geweten hadden!!
 
Haarlem timo bootsma31 dec 2011
In het boek "Station Haarlem" van Klaas van Giffen wordt ir. H. Bielsen genoemd als ontwerper van de nieuwe liften. Deze zijn in 1995 de oude liften komen vervangen.
 
Piet J.H. Reijnen (*1899 +1973) k.v.hoof30 dec 2011
Sorry Loes ........... Ik gaf aan 1945/46 Maar dat zijn de jaren dat ik hem heb meegemaakt ... Ik heb er zeer prettige herinnerenigen aan en ook de nodige steun want ik moest al heel gauw zelfstandig aan de gang omdat mijn leermeester de derde dag al ziek werd ... Vandaar een groot compliment nog voor Uw vader ...groeten k.v.hoof (84)
 
Best
k.van hoof Best30 dec 2011
Waarom moest dit station gesloopt worden ? Ook in 1977 was het mogelijk dit in zijn geheel te verplaatsen.... Kijk eens naar Houten ... Daar is het maar liefst 150 meter verplaatst .. Voor Best is dat nu te laat . Dat het spoor ondergronds is gebracht is een zegen voor Best maar de "mol" die dit symboliseert is een verschrikking , voor maar liefst 109.000.-- ..K.v.Hoof..........
reactie webmaster:
in de jaren 70 was er niet zoveel oog voor dit soort mooie oude gebouwen, maar werd heel veel trucksichtloos gesloopt. bovendien stonden er in die tijd nog veel meer van dit soort gebouwen dan er tegenwoordig ook al zijn. verplaatsing zou nu ook niet plaatsvinden denk ik, omdat het itt houten geen uniek gebouw is.
 
Eindhoven
k.van hoof Best30 dec 2011
Zo zag station Eindhoven eruit toen ik op 11 Juni 1945 voor de eerste dag naar het spoor ging...Ik moest me melden bij de heer Peters de adjunct-commies die toen de dienst uitmaakte voor het stationspersoneel . Ik herinner me het als de dag van gisteren .. Mijn vader werd op die dag 61 want hij was van 1884 . "n mooi tijd , ik was 18 en zou tot mijn 56 bij het spoor blijven . Toen ging ik om medische redenen met vervroegd pensioen . Ben nu 84.. De rest staat in mijn memoires............groeten k.v.hoof ...Best
 
Appingedam
Ate Johan 30 dec 2011
U hebt het over een ongemoderniseerde wadloper. Deze waren van 1981 tot 1998. De wadloper op de foto is een gemoderniseerde. Op de foto van 1993 staat een ongemoderniseerde wadloper.
reactie webmaster:
ik heb het daar niet over, dat zeg je zelf. dus dit is een gemoderniseerde? waar zie je dat aan op die afstand? dus dan moet de foto van na 1998 zijn?
 
Putten G.J. Sijbesma29 dec 2011
Uitzendbureau Gain is in najaar 1997 in stationsgebouw gekomen. Sluiting NS loket ergens in 1996/1997.
 
Appingedam
Ate Johan 28 dec 2011
van 1981 tot 1998
reactie webmaster:
ok, maar wat is dan het probleem met 1990? dat valt daar toch precies in?
 
Kwadendamme
Jan Strooband28 dec 2011
De opnamedatum van deze foto is 16 juni 1985. Met groet, Jan Strooband.
reactie webmaster:
ik heb het veranderd.
 
Uithuizermeeden
B.P. LUURSEMA28 dec 2011
foto is niet erg scherp. Vandaar een laag cijfer!
reactie webmaster:
heb je wel gelijk in, maar ik heb geen betere vooroorlogse foto van uithuizermeeden, als ik die krijg dan wil ik deze er wel afhalen.
 
Nijmegen Heyendaal rj27 dec 2011
Nou op station Oss hangt een bordje met een telefoonnummer, je kunt met de "stationsmanager" van station oss in contact komen indien er "ongeregeldheden" zijn. Je zult dan wel de servicelijn van NS te pakken krijgen neem ik naan? In ieder geval zo'n dergerlijk bordje zie je wel vaker. In Wijchen volgens mij ook....
reactie webmaster:
ok dat wist ik niet. goed om te weten. ik zou alleen niet weten waar je dan terecht komt en wie dat dan zou moeten zijn.
 
Leerdam Sebastiaan27 dec 2011
Station Leerdam heeft sinds 01-11-11 spoorbomen tussen perron 1&2. Dit alles in het kader van het project 'Veiligheid' van Arriva. De spoorbomen zijn ook op het station Beesd aangebracht tussen perron 1 & 2.
 
Rotterdam Zuid
edwin van vliet27 dec 2011
De porto-cabin waar ik mijn spoorcarriere begon met het draaien van kaartjes op de mini-aeg. In mijn rijd alleen schtends geopend van 6 tot 10 [geloof ik?].
reactie webmaster:
in welk jaar was dat?
 
Appingedam
Ate Johan 26 dec 2011
Deze afbeelding kan niet in 1990 genomen zijn omdat er op de achtergrond een ongemoderniseerde Wadloper nadert
reactie webmaster:
ik heb geen verstand van materieel. van wanneer tot wanneer waren er ongomderniseerde wadlopers?
 
Rheden G.J. Sijbesma26 dec 2011
Sluiting NS loket in 1969. Opnieuw geopend in de jaren 80. Uiteindelijk gesloten in 1997.
 
Vlaardingen West
arno26 dec 2011
verouderd en verpaupert duidelijk nooit meer wat aan gedaan door de gemeente vlaardingen als iets uit is of wordt hoeft t nog niet te verpauperen jammer hoor zag er vroeger netter uit geldt trouwens voor heel vlaardingen
 
Naarden- Bussum MSDormans25 dec 2011
Volgens mijn informatie was in de jaren 1960-1970 een heer Gerard Janssen stationschef op station Naarden Bussum. Is er meer bekend over deze chef? Volgens mij was hij destijds verantwoordelijk voor de aanleg van een tweede station, bestemd ter ontlasting van de parkeerplaatsen in de omgeving. Wie heeft daarover meer informatie? vriendelijke groet. MSDormans
reactie webmaster:
je kunt meer informatie over statiopnschefs het beste zoeken via Het Utrechts Archief zij hebben de oude ns archieven in huis, met personeelsdossiers. de tweede halte waar je op doelt is 'parkeerhalte' bussum zuid.
 
Oss
Carlo Vos25 dec 2011
Het betreft hier zeer waarschijnlijk de materieelshow die in 1981 in Oss werd gehouden ter gelegenheid van het 100-jarig bestaan van de lijn Tilburg-Nijmegen.
 
Bovenkerk
Michiel Tom25 dec 2011
Bovenstaande is inderdaad correct, ik heb het zelf nog mogen meemaken. Over dit lijntje wisselden wij deze treinstellen uit t.b.v. onderhoud: het betrof een kleine deelserie mat '64, die ver voor het Telerail- en gsm-r tijdperk, waren uitgerust met een mobilofoon. Ze werden door een dieselloc vanuit Utrecht heen en weer gesleept.
 
Windesheim p.postma24 dec 2011
Op 09.09.1956 ben ik hier geboren. Als iemand mij vraagt naar mijn geboorteplaats en je zegt Windesheim denkt men vaak dat je in Duitsland geboren bent. Helaas is het een smetje op mijn Fries zijn dat ik in Overijssel geboren ben.
reactie webmaster:
met een e-mailadres met alleen pieter17 kan ik vrij weinig. helaas krijg je dus geen antwoord op je vraag hopelijk kom je hier nog eens weer.
 
Mantgum p.postma24 dec 2011
Ik heb gewoond op de wachtpost Mantgum die stond bij de overgang van Mantgum ongeveer 100 m. eerder dan het station. Zijn daar foto's van? Tevens heb ik gewoond op de wachtpost in Mantgum genaamd Schillaard, zijn daar foto's van???
reactie webmaster:
met een e-mailadres met alleen pieter17 kan ik vrij weinig. helaas krijg je dus geen antwoord op je vraag hopelijk kom je hier nog eens weer.

Ik heb zelf geen foto's maar wellicht iemand anders van de vaste bezoekers wel, dus laat je mailadres nog een keer achter,

 
Overmeer w.m.overmeer24 dec 2011
kunt u mij het volledig verloop van mijn vader, w.overmeer, bij de ns geven met data's. bij voorbaat mijn dank, w.m.overmeer
reactie webmaster:
nee dat kan ik niet maar Het Utrechts Archief kan dat wel. zij hebben de ns archieven overgenomen, inclusief personeelsdossiers. je vindt die niet online, maar je kunt het ze wel via de website vragen.
 
Tilburg Universiteit Robert de Kort23 dec 2011
Oude abri's zijn voorlopig terug geplaatst. De nieuwe abri's worden in het voorjaar verwacht.
 
Rilland- Bath G.J. Sijbesma23 dec 2011
Sluiting NS loket: 26 september 1988.
 
Goes G.J. Sijbesma23 dec 2011
Kaartverkoop is er via Kiosk. In de hal zijn de oude balie`s nog te zien. In Zeeland is maar een station met een loket alleen Middelburg.
reactie webmaster:
aha, ja daarin maakt de ns geen onderscheid. het leek mij al sterk dat een halte als goes nog een gewoon loket had. dank voor je uitleg
 
Goes Victor22 dec 2011
Volgens mij is het loket van Goes helemaal niet gesloten; er is althans volgens de NS-site nog steeds een verkoopbalie met een levend mens er achter.
reactie webmaster:
ok dat wist ik niet, had niet verwacht dat zo'n kleinere halte als goes nog steeds een open loket had.
 
Kalfjeslaan J.M.van der Meer22 dec 2011
als oud bewoner was het leuk om er te wonen
reactie webmaster:
heb je misschien nog oude foto's van je oude woning? altijd leuk om een bericht van oud bewoners te krijgen.
 
Bredevoort Arjan Ligtenbarg22 dec 2011
De spoorlijn dateert uit 1885. Het station Bredevoort is in 1899 geopend.
reactie webmaster:
dank, goed opgemerkt, ik wist het inderdaad wel. maar ik heb het nu ook op de site aangepast.
 
Goes G.J. Sijbesma21 dec 2011
Sluiting NS loket ergens in 2003/2004.
 
H. Kingma Bruin Kingma21 dec 2011
Kunt U mij in contact brengen met Fred Textor. Ik heb een aantal foto's in mijn bezit van zijn zuster Alice. Hartelijk dank
reactie webmaster:
ik zal je het mailadres in een andere mail toesturen.
 
Den Haag Laan van NOI
Anita R.E. Klawer21 dec 2011
Hier mocht ik een fiets huren en voor het eerst 'echt' fietsen !Was ik 7 jaar.
 
G.J. Koop (*1889 +1949) ad schouten20 dec 2011
foto's station roosendaal na de oorlog zijn in mijn bezit. Eventueel te kopieren Groetjes Ad Schouten-Koop
reactie webmaster:
kan scannen ook? dan kan ik ze op mijn site plaatsen. wat heeft het trouwens met deze persoon te maken?
 
Vaassen
Gerard van den Broek20 dec 2011
Mooie tuin. Zo lekker rustig. . . .
 
Sassenheim .20 dec 2011
Wanneer is de bouw het viaduct klaar?
reactie webmaster:
geen idee. leuke naam heb je trouwens...
 
Beekbergen wilco20 dec 2011
ik denk toch dat dit wel goed is uitgezocht door de mensen van die vereniging . wilco
reactie webmaster:
ik denk het dan niet, daar gaan we hier niet van uit hoor. we werken hier met dienstregelingen. en als er een dienstregeling van 1950 is waarin de lijn nog gewoon open is, dan geldt dat als sluitingsdatum. en niet een of andere vermelding in een boek (dat ik zelf dus niet eens in bezit heb maar waar ik via via van heb gehoord.
 
Nijmegen Goffert Marco20 dec 2011
De realisatiedatum staat momenteel op "2012-2013". Bron: http://www.stadsregiorail.nl/nieuwe-stations/station-nijmegen-goffert.aspx
reactie webmaster:
ik heb het nog niet bij prorail zien staan, dus zo zeker zijn die plannen nog niet. moet het nog zien, dus voorlopig maar even gaan openingsdatum hier.

ik heb je mailadres veranderd.

 
Hulst
w..hager19 dec 2011
van half zijdelings opgenomen. geeft een goede indruk. De technische indruk is niet zo goed, maar zo kort na de oorlog waren misschien films en cameras niet zo goed.
reactie webmaster:
de camera zal we lgoed zijn geweest, maar ergens is een scan niet goed gegaan. ik heb het origineel natuurlijk ook niet in mijn bezit,m aar scan van een kopie ofzo ergens vandaangeplukt.
 
Helmond anoniem19 dec 2011
Op dit moment wordt er in Helmond een nieuw station gebouwd als onderdeel van een grootschalige vernieuwing van de spoorzone in Helmond, wat ook een tunnel voor auto's onder het station bevat Inmiddels is het westelijke stuk van het station gesloopt en ook de kiosk staat gepland om spoedig te verdwijnen. Omdat U ook tekeningen van nieuwe stations op u website zet (zie bijv station vaartse rijn) leek het mij een mooie toevoeging als u ook de tekeningen van het nieuwe station van mijn mooie stad te plaatsen. Deze zijn te vinden op http://www.helmond.nl/smartsite.shtml?id=140091 en in virtueel helmond kun je er zelfs rondlopen. Omdat het tekeingen van de overheid zijn zou u vanwege de WOB probleemloos mogen plaatsen. Als u de plaatjes als losse bestanden wilt moet u erop klikken met de rechtermuisknop en zeggen openen in nieuwe tab. Ik vind het persoonlijk doodzonde dat het mooie oude historische station van helmond ooit plaats heeft moeten maken voor deze spuuglelijke betonnen bak, maar heb nog geen oordeel geveld over wat ik van het nieuwe station vind.
 
Amsterdam Sloterdijk Zuid
HJ Smeenge19 dec 2011
heb hier als peuter kleuter tot mijn 20e jaar 1976 bijna iedre jaar gelopen mijn grootouders woonden op Sloterdijk je kon onder het spoor door door de volkstuinen naar Sloterdijk lopen de huizen van toen zijn allen gesloopt, er waren vaak aanrijdingen trein versus auto's op de overweg door treinen naar Zandfoort dit was links vh station.
reactie webmaster:
ik heb het bericht 4 maal gekregen, ging er iets niet goed?
 
Willemsdorp Frank van den Hoven19 dec 2011
Prima. Op het genoemde www adres wordt niet gemeld dat de brug eerder al gesloten was, maar hier http://nl.wikipedia.org/wiki/Willemsdorp wordt inderdaad gerept van reeds een eerdere sluiting in de jaren dertig, dus dat bevestigt je theorie.
reactie webmaster:
de brug was niet eerder gesloten, maar de halte wel. eind jaren 30 is er heel veel gesloten (ook veel is later tijdens de oorlog weer heropend).
 
Beekbergen wilco19 dec 2011
de lijn is gesloten in 1947 voor personen verkeer, er bleef wel een vrij intensief goederen verkeer over. dit staat in het boek koninklijke nederlandse locaalspoorwegmaatschapij willen 2 (apeldoorn-dieren) van de oudheidkundige verenigin De Marke uit 2007. groet wilco medewerker vsm
reactie webmaster:
mijn site gaat niet over goederenvervoer, maar openbaar personenvervoer. dat een spoorlijn open is voor goederen of voor museumspoor, is dat voor mijn site als gesloten.

overigens was de lijn nog tot 1950 voor personenvervoer in gebruik hoor.

 
Rotterdam Lombardijen S. Heilbron19 dec 2011
Ik had na een servicebeurt afgesproken dat mijn auto bij station Lombardijen neergezet zou worden omdat ik met de trein uit het zuiden kwam. Ik wist neits van de parkeermeters. Bij aankomst had ik twee bonnen, bij elkaar 107,--. Kan dit zomaar?
reactie webmaster:
natuurlijk ga ik hier niet over. maar volgens mij mag je niet twee keer een bon krijgen voor heztelfde vergrijp. en had de garage daar niet beter op moeten letten. ga klagen bij de garage.
 
Nijmegen Goffert freek19 dec 2011
Zijn ze al begonnen met de bouw van het station? Aangezien er staat opening over 1 maand.... Ben benieuwd hoe ns dit gaat oplossen, nog een station erbij aangezien er al capaciteitsproblemen zijn op deze lijn.
reactie webmaster:
nee dan klopt die openingsdatum niet, die zal ik verwijderen.
 
Deze afbeelding is inmiddels verwijderd. Ben Edelenbos19 dec 2011
Nabij deze aftakking maar een stuk lager tegen de spoordijk op de plek van de gedemte vijver/parkje, was de woning van de spoorwachter Terlichte hij bediende de wissel en de spoorbomen in de kerkstraat dit ging met staaldraad v/a het station/wachtruimte
 
Willemsdorp Frank van den Hoven18 dec 2011
Volgens Wikipedia is station / stopplaats Willemsdorp gesloten in 1946, het jaar van ingebruikname van de herstelde spoorbrug. Zie http://nl.wikipedia.org/wiki/Moerdijkbruggen, de 2e alinea van het hoofdstuk Spoorbrug.
reactie webmaster:
ik heb de data overgenomen, warschijnlijk was de halte tijdelijk geopend omdat de treinen niet over de brug verder konden. het was waarschijnljk bij de grote sluiting in de jaren 30 al gesloten geweest.
 
Meerlo- Tienraij jes18 dec 2011
Het is een prachtig gebouw! Beetje bevooroordeeld Ben ik wel pmdat ik er Ben opgegroeid. Mijn vader heeft het eigenhandig volledig geresraureerd. Dit proces heeft mijn hele jeugd geduurd.
reactie webmaster:
wat leuk. heb je nog oude foto's uit die tijd? ik zag elders het bericht dat het te koop staat? dat was ook van jouw hand. ik zal het opzoeken op funda en dan als te koop op mijn site opnemen.
 
Klimmen- Ransdaal Gertjan Stamer18 dec 2011
In najaar 2011 wordt die fietsenstalling stuk groter inclusief fietskluizen..en ook overdekt en herbestraat.Opvallend is tevens dat al het plantsoen is verwijderd...
 
Tilburg Gertjan Stamer18 dec 2011
Eilandperron sporen 2 en 3 had voor enige jaren in wachtruimte oost van trappartij een koffiemachine...sinds enige tijd bouwt men boven op trapsplitsing een nieuwe Kiosk die in December 2011 open gaat...was ooit ook wachtruimte.Vermoed dat men vooruitloopt op zaken zoals doorbreken perrontunnel naar het noorden ivm nieuw perron/nieuwe entree.
 
Haarlem max popma18 dec 2011
In mijn herinnering is in de jaren 1990 in het station van Haarlem (Rijksmonument) een aantal zeer moderne, maar fraaie liften aangebracht, die het historische karakter van het station niet of nauwelijks hebben aangetast. Kunt u mij helpen bij de vraag (vragen) of mijn herinnering klopt, wie de architect is geweest van deze liften (ik dacht Hubert Jan Henket) en waar ik hierover eventueel meer informatie zou kunnen vinden? Bij voorbaat hartelijk dank.
reactie webmaster:
ik weet het niet, maar misschien iemand anders hier.
 
Veenendaal- De Klomp Nicole18 dec 2011
Hoe kom je op station Veenendaal-de Klomp van de ene naar het andere perron? Is er een tunneltje of moet je omlopen? Dank alvast voor je reactie!
reactie webmaster:
er is een overweg.
 
Velsen Zeeweg roelfina17 dec 2011
wat is dit leuk zeg . die oude spoor . jammer dat het weg is , ik woonde vroeger als kind op de ijmuiderstraatweg en wij zagen dagelijks de trein voorbij rijden In 1970 ongeveer kwamen er geen treinen meer jammer hoor dat wel .ik ging toen ook met de trein naar haarlem daar moest ik zijn
reactie webmaster:
is niet weg hoor, het spoor ligt er nog. alleen er rijden geen treinen meer.
 
Nijmegen Dukenburg tim17 dec 2011
Drukte op het traject rvs- wc-nmd- nm nog niet opgelost. wel veel media aandacht momenteel. veel vernielingen op het station. banken weg uit wachtruimten, bekladderingen, veel ruiten gesneuveld, erg triest. Heb melding gemaakt van drukte op deze lijn. oorzaak is "transparante sprinter". Interieur is van glas dus doorzichtig, met "ziet" de drukte, anders dan in de stoptrein met gesloten ruimte. Dit is het beste argument wat ik in tijden gehoord heb!
 
Goes g.meert15 dec 2011
te hoge trap om perron te bereiken of teveel omlopen. GEEN lift.
reactie webmaster:
bij gouda zijn ook geen liften, en daar kun je zelfs niet omlopen wat in Goes nog wel mogelijk is. maar dat zijn ze gelukkig aan het veranderen.
 
Driebergen- Austerlitz
J.Agasi15 dec 2011
Leuke foto. Er moeten er meer zijn hier. Wij wonen hier vlakbij het oude station, en hebben de personeelswoningen gekend, en zijn binnen geweest. Wil nagaan of ik nog relevante foto's heb. Succes met Uw werk. J.A.Agasi
reactie webmaster:
als je nog leuke foto's hebt ben ik zeker geinteresseerd.
 
Westervoort Anny Agasi-Snelders15 dec 2011
Nu ik de foto's zie van het oude stationsgebouw komen herinneringen weer boven. In mijn zeer vroege jeugd logeerde ik zomers 6 weken bij mijn grootouders aan de IJsseldijk. Wij kwamen uit Voorburg en gingen met de stoomtrein via Arnhem naar Westervoort. Ik zie mij nog naar beneden lopen en vond de hekken langs het spoor (op de foto nog te zien) prachtig. Ben nu 81 jaar en ga 16-12 naar de tentoonstelling.
 
Amsterdam Centraal wouter veenhuijsen15 dec 2011
Mijn vraag: wat zijn de maten van de perronoverkappingen? Hoe lang, enz.? Ik had eens gelezen in een artikel Onder de keizerskroon in NRC & Handelsblad dat het de langste overkapping van Europa zou zijn. Over de 300 meter? Klopt dat? En wanneer zijn ze gebouwd? Ben erg benieuwd naar uw antwoord en bij voorbaat dank, met vriendelijke groet, Wouter Veenhuijsen, groningen
reactie webmaster:
ik weet het niet, maar wellicht weten ze dat bij Het Utrechts Archief? zij hebben de oude ns archieven in huis. Ik meen dat estacion canfranc langer is, bij mijn weten is dat het op een na langste station in europa (een eindstation ergens in the middle of nowhere in de spaanse pyreneen, met zo'n 2 treinen per dag), het langste ligt bij mijn weten ergens in duitsland.
 
Blerick Peter Frits14 dec 2011
Waarom veranderen ze dan naam Blerick niet in Venlo-West. Het is nu toch Groot-Venlo??
reactie webmaster:
iinderdaad, blerick is niet meer een apart dorp, meer aan stadsdeel van venlo. naamswijzigingen zijn echter nogal duur.
 
Amsterdam Weesperpoort
Jos Gosen14 dec 2011
Niet scherp, maar wel vermoedelijk een van de laastse opnamen van WP als tenminste het jaar 1939 bij het fotobijschrift juist is. Kwam het Amstelstation al niet in 1938 gereed?
reactie webmaster:
Het Utrechts Archief heeft zelfs de preciese datum, dus 1939 is zeker juits/
 
Dordrecht
Jos Gosen14 dec 2011
Gezien de staat van het perron en gebouw - en de jonge bomen moet deze foto kort na gereedkomen van het station Dordrecht zijn gemaakt. Redelijke scherpte, zeldzaamheidswaarde.
 
Zwolle Charlotte14 dec 2011
Ik ga met de trein van Groningen naar Arnhem, en moet in Zwolle overstappen op de intercity naar Roosendaal. Ik kom aan op spoor 1 en moet naar spoor 7, maar ben niet bekend op dit treinstation. Is dit te doen in 4 minuten? Vriendelijke groet, Charlotte Draijer
reactie webmaster:
er is tegenwoordig geen tunnel meer maar een traverse die zit aan de noordzijde van de trein. je kunt dus ht beste een beetje achterin gaan zitten, ik denk dat het wel te doen moet zijn als je goede benen hebt. als de ns zegt dat het kan is het een goede aansluiting.
 
G.J. van der Monde G.J.van der Monde13 dec 2011
Het betreft hier mijn grootvader. Alvorens informatie te geven zou ik graag antwoord ontvangen op de volgende 2 vragen: wie vraagt naar deze informatie en waarom wenst hij/zij deze informatie?
reactie webmaster:
Ik heb op al mijn pagina's een mogelijkheid om te reageren, er worden hier vooral opmerkingen geplaatst bij foto's of stationsgebouwen. Ik ben als webmaster van deze site geinteresseerd in deze personen, in het reilen en zeilen op zo'n dorpsstationnetje en ik vind het leuk om wat over de achtergronden te weten te komen. En ik denk met mij meer bezoekers van deze site. Ik ben zelf vooral in de standplaatsen en jaartallen geinteresseerd.

En zoals u ziet komen de berichten op deze site te staan, zodat ook anderen ze kunnen lezen. Het is dus niet alleen voor mijzelf, maar voor mijn bezoekers.

 
Heerlen
Trudie Hendriks13 dec 2011
Ik denk dat deze foto ouder is dan 1985. Het witte gebouwtje staat er niet, dat er in 1979 al stond vanwege de sloop van het oude station, volgens mij is het niet meer weggehaald tot het nieuwe station klaar was. Zie mijn opmerking bij de foto van 1979.
reactie webmaster:
zou heel goed kunnen, ik heb er 1975 van gemaakt.
 
Heerlen
Trudie Hendriks13 dec 2011
Op deze foto staat de tijdelijke unit van de perronopzichter en de rangeerders/matwassers, vanwege de sloop van het oude station, het witte gebouwtje. Mijn vader was toen perronopzichter daar, leuk om terug te zien!
 
Sassenheim Herrie Skerrie12 dec 2011
Bij de rotonde met de Esso aan de Z.W.zijde oversteken en dan rechtsaf richting Leiden/A44. Fietspad 400m volgen en na het viaduct, onder de A44, is er bewegwijzering die je linksaf stuurt richting Amsterdam. Als straks het viaduct bij de Wasbeekerlaan weer open is, is dat de route. Route is dan ca.200m korter.
reactie webmaster:
Kijk, een ander weet t wel. Dank!
 
Oldenzaal EO Huub van Meurs12 dec 2011
Wichor, foto 2 en 5 kunnen nooit Oldenzaal EO zijn. Dit was een klein laag gebouw. Volgens mij is dit Enschede Noord km36.2, Hengelosestraat. Ik heb daar een foto van maar het lukt mij niet je deze te sturen. met vriendelijke groeten Huub
reactie webmaster:
Jawal hoor, oldenaal eo had ook een staton van het type gols groot, later is dt door dat lage gebouw vervangen
 
Rotterdam Lombardijen Ernst L.12 dec 2011
Hierbij een reactie voor M.J. Reijnders. Met de komst van het Maasstad heeft de gemeente besloten rond station Lombardijen een zone voor betaald parkeren in te voeren. Er is een fout gemaakt met de zone aan de westelijke kant van het station, waardoor vrij parkeren al vanaf 200 meter mogelijk was. Mede door protesten van bewoners heeft de wethouder verkeer het plan van betaald parkeren voorlopig afgeblazen. Inmiddels is station Lombardijen door NS gedegradeerd tot sprinterstation. Gevolgen zijn: overvolle sprinters en vrijwel lege intercity's. Twee feiten: op zondagavond 11 december 2011 rond 19.40 uur liep de sprinter voor 75% leeg, naar schatting 90 passagiers, terwijl normaal 30 is. Op maandag 12 december 2011 om 8.00 uur een file van ongeveer 300 personen die uit de sprinter van Dordrecht kwamen. Bovendien is het aantal reizigers sinds de opening van het Maasstad ziekenhuis behoorlijk toegenomen. Gevolgen: vertraging omdat de sprinters langer stilstaan voor in- en uitstappen.
 
Leeuwarden
Victor12 dec 2011
Inderdaad heeft Leeuwarden een afwijkend monument voor de oorlogsslachtoffers dan andere stations. De reden hiervoor ligt in het feit dat het plaatselijke spoorwegpersoneel dit monument al heeft laten plaatsen voordat de gedenktekencommissie van de NS in 1946/1947 aan het werk ging om tot uniforme gedenktekens te komen. Men heeft het verder maar zo gelaten. Leeuwarden is het enige station met een afwijkend gedenteken. Bij de depots Rotterdam Feijenoord en Amsterdam Rietlanden heeft het personeel ook afwijkende gedenktekens op eigen initiatief geplaatst, maar dat zijn/waren dus geen openbare stations.
reactie webmaster:
Dank, ik meende me al te herinneren dat jij hier neer van wist
 
Gasfabriek Arie de Bondt11 dec 2011
De toenamalige halte Gasfabriek lag op de plaats waar het viaduct Zwijnskade de Betuwespoorlin en de Merwedelingelijn kruist. Tot in de jaren tachtig bevond zich hier een oude baanwachterswoning en kruiste de Zwijnskade de westelijke Betuwelijn (nu MerwedeLingelijn). Op 11 september in ongeveer 500 meter oostwaarts de nieuwe halte Blauwe Zoom in gebruik genomen.
 
Sassenheim Daisy11 dec 2011
Vandaag heb ik voor het eerst met de trein gereisd vanuit Sassenheim. Ik vind het een mooi station(sgebied) maar verder is het waardeloos. Ik kom met de auto en dan moet je best nog een stukje lopen voordat je op het perron bent. Toen we in het donker terugkwamen moesten we door een onverlicht tunneltje terug naar de auto lopen. Dit zal waarschijnlijk nog wel verlicht worden maar voor nu vind ik het niet prettig om daar te lopen.
 
Enschede Hans1 uit Enschede11 dec 2011
Het is nog lang niet zeker dat de DB diesels komen/vertrekken van spoor 4. Dit voorstel stuit namelijk op veel problemen, zoals onder andere de financin!
reactie webmaster:
De opmerkingen van arjann lopen welmeens meer op de zaken vooruit, dank voor de opheldering.
 
Sliedrecht Baanhoek Pieter11 dec 2011
Is dit station al open, want als ik op de site van de NS kijk stoppen er al treinen.
reactie webmaster:
Wordt aangepast
 
Boven Hardinxveld Pieter11 dec 2011
Is dit station al open, want als ik op de site van de NS kijk stoppen er al treinen.
reactie webmaster:
Nee dit is nog niet open bij mij weten
 
Hardinxveld Blauwe Zoom Pieter11 dec 2011
Is dit station al open, want als ik op de site van de NS kijk stoppen er al treinen.
reactie webmaster:
Ja, zal t aanpassen
 
Sassenheim M.v.d.zwaluw11 dec 2011
Hoe kom ik met de fiets van de Oosthoutlaan Voorhout het beste bij station Sassenheim ? Het station ziet er trouwens mooi en degelij uit. Gemeente: Proficiat met deze aanwinst! M.v.d.Z.
reactie webmaster:
Geen idee, ik ben er nooit geweest.
 
Leeuwarden Halte K.de Vries11 dec 2011
De foto van 1970 toont een goed beeld.Op de voorgrond de Harlingerstraatweg.De overweg werd gesloten door een wachteres, een van de laatsten in Nederland. De foto toont de richting het zuiden. Het sein was het voorsein van de brug over de harlinger trekvaart.Ik was machinist NS.
 
Leeuwarden Achter de Hoven
K.de Vries11 dec 2011
Deze halte lag dicht bij Leeuwarden,Enkel spoor dus geen 2 perrons nodig.Later is de halte verplaatst en kwam bij halte 27 te liggen.Dichterbij Koopmans- meelfabrieken en Condens fabriek,waar de meeste reiziger werkten. Ik heb hier als machinist NS gereden.
 
Ouddeel k.de Vries11 dec 2011
Ik ben op 9 juni1934 in dit station geboren. wij hebben er tot midden 1948 gewoond.Tijdens de oorlog gingen wij met de tram naar school in Leeuwarden.
reactie webmaster:
Wat leuk, heb j e misschien nog foto's uitdie tijd? Het is altijd leukeen bericht va oud bewoners te krijgen,
 
Sassenheim robert jacobson11 dec 2011
het is toch niet te geloven dat anno 2011 onze nationale spoorwegen niet in staat zijn om goed functionerende kaartjesautomaten en informatieborden te plaatsen op een nieuw treinstation: misschien toch maar teruggaan naar het stoomtijdperk??
reactie webmaster:
Toen had je geen kaartautomaten nodig en kon je gewoon bij de conducteur betalen, hoewel de tractie natuurlijk niets met de kaartjes te maken heeft. Trouwens, tien lag deze lijn er nog niet eens.
 
Bergen op Zoom
A. Hagenaars11 dec 2011
Fascinerende site! Ik word "klant".
reactie webmaster:
graag gedaan.
 
Beekbergen wilco10 dec 2011
het adres van het depot/station in beekbergen is DORPSTRAAT 140 in BEEKBERGEN. Dit is op de hoek van de Hulleweg en Dorpstraat net buiten het dorpje Lieren. Dit komt omdat het stationsgebouw om grondgebied van beekbergen staat en niet in lieren zelf. spoor 1 is wel in lieren. groet wilco medewerker VSM
reactie webmaster:
Iknheb het veranderd
 
Leeuwarden
Marco10 dec 2011
Ik weet dat op de eerste datum, 17 september 1944, er een bombardement heeft plaatsgevonden op de Fliegerhorst Leeuwarden. Dat is een logische link met het monument. Over de datum 15 april 1945 vind ik niets. Waarschijnlijk kan Victor hier meer over vertellen. P.S. Er was geen reageer-button aanwezig bij de vraag van Frans.
reactie webmaster:
Klopt, die heb ik op de pagina over afbeeldingen nog nietbingebouwd. Zal ik ook eens doen
 
Sassenheim Herrie Skerrie10 dec 2011
Mooi perron met voldoende beschutting tegen wind en regen alleen jammer dat de bus-abri vol in de wind en regen staat. De opening staat op het westen en daar komt al die ellende vandaan. Ik verwacht dat de mensen bij regen en wind achter het hok gaan staan i.p.v. erin.
reactie webmaster:
Dat probleem heb je inderdaa vaker met bushaltes. Soms ook een leuke openng tussen dak en achterwand waardoor regen naar binne kan. Mar mijn site gaat over treinen niet over bushaltes.
 
Nieuwolda Wies timmer-Duut 10 dec 2011
Mijn vader was van 1943-"48 politiagent in Nieuwolda en ook ik herinner mij, dat het stationsgebouw is afgebrand en dat er toen mensen in woonden. Het gebouw kan dus nooit in 1934 zijn afgebroken.
reactie webmaster:
Dat zeg ik toch ookniet. Het station is waarschijnlijk in 1944 afgebrand, dat staat tenmnste als sloopdatum op mijnsite
 
Leeuwarden
Frans10 dec 2011
Het oorlogsmonument voor de gevallene is afwijkend van andere stations, andere data ivp 40 45, symbool met de zandloper en de 3 Vs onderaan. Wie weet er wat meer over te vertellen?
reactie webmaster:
Ik zelf niet maar misshien een andere bezoeker, ik weet dat er wel onderzoek naar gedaan is.
 
Sassenheim wmd10 dec 2011
Een link naar een reportage over de opening van station sassenheim http://www.deteyding.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=6528&Itemid=5
 
Tilburg Universiteit Robert de kort10 dec 2011
Ik kan bevestigen dat er nieuwe abri's worden geplaatst, inclusief bord met let op versmald perron.
 
Hilversum Mediapark Coen van Reenen10 dec 2011
Klopt het dat station Hilversum noord word veranderd in Hilversum Media mark? Ik had het laatst gelezen in de krant, Ik heb wel eens eerder deze vraag gesteld toen zij u als antwoord dat het te duur was om de naam te veranderen. Gaat het nu echt veranderd worden?
reactie webmaster:
Ik weet het niet, heb er officieel niets over gelezen.
 
Sassenheim HerrieSkerrie9 dec 2011
Die McD komt pas medio 2013.
 
W. Cadovius J.W.Cadovius9 dec 2011
Mijn vader was bij de NS in Zutphen waar hij de spoorwegstaking van 1944 heeft meegemaakt en wij in Harfsen in een kippenhok ondergedoken zaten. Hij is na de oorlog stationschef geweest in Hoensbroek en Hattem en Hattemerbroek waarna hij naar Castricum ging en daar met pensioen is gegaan
reactie webmaster:
Lek dat je je vader op mijn site hebt gevonden. Daarom had ik die stationschefs ook opgenomen eigenlijk. Weet je misschien ook data, wanneer hij waar heeft gediend? Dan zet k die data erbij. De standplaatsen zijn nu opgenomen.
 
Sassenheim Kees van sen Aardweg 9 dec 2011
Wat is de eindbestemming van de trein die in Sassenheim stopt richting Schiphol?
reactie webmaster:
Almere.
 
Rijswijk HSVL9 dec 2011
Kun je hier ook friet halen?
reactie webmaster:
Geen idee.
 
Moordrecht WA Hardijzer9 dec 2011
Weet u ook wanneer en hoe diep de dam want van de spoorbaan is gemaakt.Ik heb al op verschillende plaatsen gevraagd maar men kan mij geen antwoord geven.
reactie webmaster:
Geen idee. Weet niet if je dat nog egens terug kunt vinden. Probeer het eens vua Het Utrechts Archief. Zij hebben de oude ns archieven in huis.
 
Echt Donna9 dec 2011
Bedankt voor u antwoord Webmaster. Maar het feit is dat er wel weer veel fietsen worden gestolen op station Echt. En de werkelozen zitten maar thuis en krijgen toch elke maand hun centen, dus mooi om ze iets zinvols te laten doen voor het geld wat ze elke maand ontvangen van de belasting betaler! Goede dagbesteding! En de burger kan zijn fiest zorgeloos stallen.
reactie webmaster:
Kan vbest zijmaarbwatmoet ik daarmee. Kagen op mij site heeft toch geen zin...
 
Gorinchem ja jonguuu8 dec 2011
Rijden de bussen op 1e en 2e kerstdag (2011) gratis?
reactie webmaster:
Geen idee jonge, hoe moet i kdat weten. Mijn site gaat toch ovier stations, niet ver de busse nin gorkum.
 
Sassenheim Gerd8 dec 2011
Volgens de (online) agenda van minister Schultz van Haegen is zij vrijdag van 16.00 tot 17.20 in Sassenheim voor de opening... geen garantie op de juistheid hiervan overigens. @webmaster: enige tijd geleden is gevraagd of er ook een Mc Donalds bij het station zou komen... het juiste antwoord had moeten zijn; Natuurlijk komt er ook een mc Donalds bij zo'n belangrijk station als Sassenheim (dit is serieus :-))
reactie webmaster:
Ja dat verraste mij behoorlijk.
 
Echt Donna8 dec 2011
Waarom zit er maar af en toe iemand in de fietskeet om de fietsen te bewaken? Ik dacht dat de Gemeente Echt daar uitkeringsgerechtigden voor had uitgekozen, maar wat mij opvalt komen die heel vaak niet opdagen of gaan ze al na 2 uurtjes weer naar huis! Is daar geen controle op??? Want ik vind dat dat soort mensen wel eens wat mag doen voor hun centen die ze elke maand vangen.
reactie webmaster:
Pfff geen idee hoor, daar ganik toch niet over...
 
Amsterdamscheweg
Maarten J. Vermeulen7 dec 2011
Wat is hier gebeurd? Is er een ongeluk geweest? Zo'n puinhoop op de voorgrond!
reactie webmaster:
Is het niet gewoon een handeltje oud ijzer. Z hadden idd wel even mogen opruimen voor de foto.
 
Sassenheim Nely van der Molen7 dec 2011
Weet iemand hoelaat a.s. vrijdag de opening wordt verricht.
reactie webmaster:
Ik niet ,maar misschien een andere bezoeker?
 
Ulsda wim7 dec 2011
Dit moet een van de eerste prefab (elementenbouw) haltes in het noorden geweest zijn . Ik vraag mij al jaren af wat er met deze halte gebeurd is .Wie weet meer? Wim.
reactie webmaster:
zal vast wel ergens als schuur in gebruik zijn geweest. zou leuk zijn als we dat nog zouden kunne achterhalen, maar ik ben bang van niet.
 
Utrecht Centraal S. Sliedrecht7 dec 2011
Station Utrecht centraal--richting Tiel Is er een lift naar dat perron?
reactie webmaster:
alle perrons in utrecht hebben natuurlij liften.
 
Froombosch Bert van der Velden7 dec 2011
Volgens mijn weten zaten de Apostolischen vanaf 1925 aan de Hoofdweg 132, waar ze nu nog zitten. Maar als het stationsgebouw gebouwd is in 1929, dan weet ik niet wie daar dan wel zat??
reactie webmaster:
ik heb ook geen idee. heb je contact opgenomen met diegene die de opmerking maakte? jammer dat je niet op 'reageer op deze vraag/ opmerking klikte', dan had hij meteen een mailtje gekregen.
 
Sassenheim hoihoi6 dec 2011
wat zijn de nieuwe vertrektijden van leiden naar hoofddorp??
reactie webmaster:
geen idee, daarvoor kijk je toch gewoon bij de ns... zucht
 
Deze afbeelding is inmiddels verwijderd. j. de la porte6 dec 2011
wel een grote verbetering maar er moeten een paar dingen gebeuren: 1e roltrappen/lift voor mensen met een handicap, loopbrug moet overdekt worden i.v.m wind en regen
 
Halfweg- Zwanenburg
jorgen de la porte6 dec 2011
ik heb als kind veel met deze tram gereisd maar kan me dit station niet goed voor de geest halen
 
Herculo Bert Veldhuis5 dec 2011
Inmiddels wl in het bezit van een foto van wachtpost nr. 54
reactie webmaster:
dank, en ik heb hem ook online geplaatst. dat had even geduurd.
 
Visvliet R.ter Beek5 dec 2011
Toen ik in 1966 in het naburige Gerkesklooster-Stroobos kwam wonen was het dichtstbijzijnde station Buitenpost richting Leeuwarden of Visvliet richting Groningen.Aangezien in G.S. geen openbaar vervoer was en wij meestal naar Groningen gingen om te winkelen was station Visvliet ons station.Visvliet is een heel klein dorpje gelegen aan de Lauwers.Het station was ver verwijderd van de dorpskern ,het lage a.h.w.midden op de vlakte .het station had meer een streekfunktie voor o.a.Lutjegast,Grotegast en Burum.Via Sarabos fietste je van Stroobos naar het Station.Je kon 1 auto parkeren en je fiets zette je tegen het hek.S Winters was het een eenzame plek.Toch had het stationnetje een bepaalde charme,het was niet verwaarloosd en zat goed in de verf.Het station is verdwenen en er ligt nu dubbel spoor.De plek waar het gestaan heeft is nog goed herkenbaar.Sic transit gloria mundi!
 
Zevenhuizen- Moerkapelle Victor5 dec 2011
Zevenhuizen-Moerkapelle is op 23-5-1966 gesloten voor goederenvervoer.
 
Bad Nieuweschans
Victor5 dec 2011
HUA cat. nr. 161804, foto van J.C. de Jongh. De loods rechts is inderdaad de Duitse locomotiefloods (twee sporen).
reactie webmaster:
Dank, op een of andere manier was het cat no verdwenen. Staat er nu weer bij
 
Lutjebroek peter4 dec 2011
De tram takte vlak voor deze halte (vanaf Enkhuizen gezien) af naar Venhuizen. Eigenlijk al eerder want de tram reed vanaf Bovenkarspel-Gr op eigen baan. In de dienstregelingen die ik heb van de tramlijn wordt Lutjebroek niet genoemd. Groet Peter.
 
Schin op Geul R.ter Beek4 dec 2011
Bij het bekijken van de foto s viel mij op hoe weinig beoordelingen waren.Toch id dit een uniek station.Er waren in Nederland maar 2 stations die in een spoorsplitsing lagen,nl.Kesteren-Rhenen en Schin op Geul.Aan de westkant,richting Valkenburg stond voorheen een fraai seinhuis in de zelfde stijl als dat van het station.De schuifduren aan het perron naarHeerlen was geen bagageruimte of goederenloods maar een spartaans ingerichte wachtkamer,speciaal voor de mijnwerkers,die met de werkkleren niet in de mooie wachtkamer mochten zitten.Boven het stionskantoor woont de fam Ramaekers,een treinen liefheb met een als treinmuseum ingerichte wachtkamer,ex loketruimte .Zeker de moeite waard om te bezichtigen.In de vakantietijd is op het perron een gezellig terras voor vlaai en koffie,vanwaar men een fraai uitzicht heeft op het Zuid Limburgse heuvelland.Iedere toerist die ook belangstelling heeft voor de hier rijdende stoomtrein van de ZLSM kan ik dit plekje aanbevelen!
reactie webmaster:
er wRen nog wel eer vork stations, onder andere station vork, in de splitsing vn de lijn uit kesteren naar arnhem en nijmegen, en nu nog amsterdam muiderpoort, ik vergeet er vast nog een paar.

ik heb je opmerking naar het station verpaatst want het had niet betrekking op die ene afbeelding. Die beoordelingen van afbeeldingen zijn niew, daarom zjn nog niet v eek afbeeldingen beoordeeld.

 
Utrecht Centraal
R.ter Beek4 dec 2011
Aanvulling bij deze foto:de stadstram gebruikte de rails van de NBM van station CS naar voormalig station Biltstraat halte F.C.Dondersstraat bij het Ooglijdersgasthuis.De op de foto getoonde tram was niet afkomstig van de NBM maar van de opgeheven tram op Walcheren de lijn van Middelburg naar Vlissingen .Motorwagen 1t/m4 was creme geschilderd,Wagen 5 groen.De motoren van deze trams waren te zwak om een aanhangwagen te trtekken.
 
Driebergen- Zeist
R.ter Beek.4 dec 2011
Al eerder heb ik geschreven over station Driebergen-Zeist uitgang Zeisterkant.Voor die tijd werkte ik nog op het oude station.Aan het eind van perron 1 en perron 2 lag dwars geplaatst een overgang met rails om goederen of bagage van perron 1 naar perron 2 of omgekeerd te vervoeren via een op die dwarsrails geplaatst wagentje.Er was toen nog geen tunnel,alleen een ijzeren voetbrug.Op oudere foto s is het beter te zien.Volgens een oud verhaal is daar eens een oude adelijke dame overgezet.UIt de restauratie van Baltus werd een stoel geplaatst,dame met bagage er op geplaatst een twee stoere spoormensen duwden het karretje via de dwarsrais naar de overkant.Aan de zijkant is nog het hokje te zien voor de kaartjescontrole,in die tijd werkte daar Nico Minderhout.OP het plaatskaartenkantoor kan ik mij Jan van Rhenen nog herinneren.Stationchef was in die tijd de heer Velvis.
 
Zwaag Theo Wajer4 dec 2011
Het sation werd uitgebreid in1896; is ook bekend wie de gunning ddarvooor kreeg (bestek 670 van de HIJSM)?
reactie webmaster:
Ik weet het niet, maar misschien kun je het bij Het Utrechts Archief vnden, niet online, maar als je contact opneemt misschien wel.
 
C.G. de Kok (*1843 +1906) w.g.boon4 dec 2011
Dit is mijn overgrootvader. Ook zijn schoonzoon,A. Overbosch, die hij nooit gekend heeft, heeft tot 1948 bij de NS gewerkt. Zou graag meer over hem te weten komen.
reactie webmaster:
je kunt waarschijnlijk de personeelsdossiers wel inzien via Het Utrechts Archief. Ze staan niet online, maar daar vind je contactinformatie.
 
IJmuiden Julianakade
Maarten J. Vermeulen3 dec 2011
Ik denk dat het bijschrift moet zeggen dat het station Julianakade 28 jaar geleden gesloten is, het traject werd wel bereden. Goederenvervoer was hier nog tot 1994 en Lovers Rail reed tot 1999.
reactie webmaster:
,inderdaad ik zal t aanpassen
 
Rotterdam Blaak
Frank Kouwenhoven3 dec 2011
Het lijkt mij dat de datering in de jaren dertig moet zijn. De blokkendoos is al geheel groen. De kleur creme voor de raampartijen is begin jaren dertig verdwenen, dus 1925 klopt in ieder geval niet. Alle gebouwen staan er nog dus de foto is vr 1940 genomen.
reactie webmaster:
klopt ook met wat bij Het Utrechts Archief staat. ik heb er 1930 van gemaakt.
 
Velsen- IJmuiden Oost
Frank Kouwenhoven3 dec 2011
Een zeldzame foto van een lokserie waarvan er maar twee in Nederland (bij de HSM) onder de nummers 40 en 41 hebben gereden, met de namen Handel en Zeevaart. De foto is niet scherp maar levert wel een mooi beeld van de drukte op dit kleine station in die dagen.
reactie webmaster:
Locs interesseren mij niet zo , meestal plaats ik geen foto's waarop zo prominent een trein staat, maar het gebouw is uniek.
 
Voorhout Gertjan Stamer3 dec 2011
November en December 2011 wordt een stuk plantsoen aan de noordoostzijde(nabij de klok,spoor 1)opgeofferd om er overkapte fietskluizen te bouwen. Noodzakelijk en erg fraai opgelost. Perrons;nog geen nieuwe cta-bakken te zien,oude klokken uit 1997 hangen er nog steeds.Misschien ooit nog eens fraaie nieuwe cta's zoals op perrons station Sassenheim ???
 
Holten R.ter Beek.3 dec 2011
Omdat mijn grootouders in Holten woonden,kwam ik daar vaak al met mij ouders op bezoek.Al voor de oorlog al,maar daar weet ik weinig of niets meer van.Wat ik mij helaas nog goed herinnerde was een treinbeschieting bij het station in zomer 1944.De trein werd door Engelse jachtvliegtuigen onder vuur genomen en samen met mijn moeder hebben we ons uit de trein laten vallen en de spoordijk afgerold om vervolgens een weiland in te vluchten.Mijn grootvader die het op een afstand het meemaakte,haalde ons weer op en bracht ons terug naar grootouders huis aan de Raalterweg.Het station heeft de oorlog overleefd maar volgens mij nog in "baksteen"vorm.Het later aangepaste witte stukwerk past volgens mij niet bij het gebouw en maakt het een stuk saaier,vooral omdat het uitzicht van af de perrons heel fraaai en nog is.Vroeger ,bij het verlaten van het station ,had je rechts vlakbij een melkfabriek,waar je bijna altijd het gerammel van de melkbussen kon horen.De fabriek is er niet meer.Der straat uitlopend kwam uit bij een kruispunt waar rechts de Openbare School was en links de beroemde bakkerij van Dikkens ,met zijn beroemd Holtens krentenbrood van groot formaat.Het is nu een winkel vab c1000,maar het krentenbrood is er nog steeds!Rechtsaf naar de ijzeren spoorbrug met recht een bejaardenhuis op een plek van een in de oorlog gesneuvelde molen en links de garage van de OAD,nu een reisbureau.De ijzeren spoorbrug had voor mijn grootvader een bijzondere betekenis.Als gepensioneerd stationchef(van Wijhe)wist hij percies og een trein op tijd was,want dat kon hij horen aan het gerammel van de trein op de ijzeren spoorbrug.En alswij dan op bezoek kwamen gaf mijn grootvader aan oma de opdracht om de koffie klaar te zetten.Na het zetten stond grootmoeder ons bij het huis al op te wachten en begroette ons met de Sallandse woorden:O lieve deugd,ben oe daor?Beelden uit je kinderjaren!
reactie webmaster:
leuk verhaal, ik heb het verplaatst naar de pagina over het station omdat het natuurlijk niet speciaal bij die ene afbeelding hoorde.
 
Roosendaal R.ter Beek3 dec 2011
Een jaar of 2 geleden een bezoek gebracht aan station Roosendaal.Een schitterend gebouw,maar helaas zonder de fraaie hoofdingang die in de oorlog sneuvelde.Jammer dat deze ingang niet hersteld is in zijn oorspronkelijke staat.Het nieuwe herstelde gedeelte past vogens mij niet zo goed bij het originele ,oude gedeelte.Voor het station staan heel veel fietsen opgesteld en dat maakt een rommelige indruk.Is een ondergrondse stalling niet mogelijk?Zie hoe ze dat bij station Zutphen hebben opgelost.Maar ondanks de tekortkomingen blijft het toch een interesant gebouw.
reactie webmaster:
ik heb de opmerking verplaatst naar het station, want het gaat niet alleen om die afbeelding natuurlijk. die ingang had na de oorlog al veel minder nut. nu zou het helemaal buiten proporties zijn.
 
Den Helder
Rob Mulder2 dec 2011
Foto is uit de jaren 50, zie kenteken Renault 4
reactie webmaster:
idd, dank. ik heb het veranderd
 
Zevenhuizen- Moerkapelle Adri den Boer2 dec 2011
Voor bietentransport (en misschien iets meer zoals kolen?) bleef het station tot zeker in de jaren 50 in gebruik. Weet iemand dat precieser? Ben nl een verhaal aan het maken over een weegbrug daar en het einde daarvan is wat vaag rond 1958.)Een foto daarvan zou ook mooi zijn!
reactie webmaster:
ik heb het niet, maar wellicht een van de bezoekers.
 
Zutphen R.terBeek2 dec 2011
Een na-oorlogs station waar met spaarzame middelen ,beton, bijvoorbeeld,toch een modern en fris ogend gebouw werd neergezet.Na de verbouwing van het voorplein met de ondergrondse fietsenstalling is de entree van Zutphen nog meer verbeterd.Niet rommelig maar opgeruimd en open ogend.Station en omgeving zijn zwaar beschadigd in de 2e Wereldoorlog,temeer ook omdat het station vlak bij de IJselbrug lag die in die tijd ook werd vernield.Kortom ,een waardig entree voor een historische en gezellige stad als Zutphen.
 
Bad Nieuweschans
Felix Segers2 dec 2011
Beste webmaster, Mooie foto's van het station Nieuweschans....wat een kaalslag heeft er plaatsgevonden..... Is het gebouw waarop de naam "Nieuweschans" is vermeld, waar een stoomlocomotief van de Baureihe 50 respectievelijk een diesellocomotief V 60 voorbijrijden de locomotiefloods die er nog steeds staat (heeft u hier trouwens meer informatie over) ? Ik vind het trouwens een hele mooie website: mijn complimeenten! Vriendelijke groet, Felix Segers Amsterdam
reactie webmaster:
nee dat is een andere loods. ik meen dat deze die je hier ziet een duitse loods is, maar wellicht kan een van de andere bezoekers er meer over vertellen. er is inderdaad weinig meer over van wat je hier nog ziet. erg jammer. maar de halfronde loods staat er inderdaad nog wel. meer info heb ik niet over dan alles wat je op deze pagina kunt vinden.
 
Nijmegen Dukenburg jw.koten1 dec 2011
de liften werken goed en men heeft het loopvlak straffer gemaakt, dat is goed. De wachtruimte kan beter, maar met de vernielzucht van tegenwoordig is dat wellicht moeilijk. Het stationnetjes is er ieder geval op vooruitgegaan. winst dus jwk
 
Gouda tram Hans Driesen1 dec 2011
De trein vertrok wel degelijk van het station aan de jan van der Heijenstraat. ik heb een foto gescand van een oude krant uit 1914 van de openening van de lijn. Als je de foto bekijkt zie je het zelfde gebouw als bij de foto uit 1930 Ik weet nog dat dit gebouw er gestaan heeft. Ik zal de scan door mailen naar Wichor Bramer
reactie webmaster:
Inderdaad de tram vertrok daar wel, maar het was niet station gouda jan van der heijden.
 
Westerbroek
wim1 dec 2011
Wel een beetje laat maar op jevraag terug te komen de spoorbaan is rond 1913 verdubbeld . gr Wim
 
Ter Apel Rijksgrens
Maarten J. Vermeulen1 dec 2011
Is het bekend hoe deze draaibrug vernield is? Hebben de Duitsers dat gedaan of waren het de Geallieerden?
reactie webmaster:
Geen van beide, ik denk dat het in 1940 was als verdedeging va de grens, dat duitsers daar niet over ons land binnen konden komen. Nederlandse soldaten dus. Correct me if i'm wrong.
 
Heeft u zelf foto's die in deze verzameling zouden passen en die u beschikbaar zou willen stellen voor plaatsing op stationsweb? Mail dan naar Wichor Bramer.
2024 (37)
2023 (143)
2022 (136)
2021 (236)
2020 (163)
2019 (196)
2018 (222)
2017 (312)
2016 (307)
2015 (249)
2014 (397)
2013 (762)
2012 (1157)
> 2011 (1890)
> December (129)
   November (141)
   Oktober (185)
   September (152)
   Augustus (240)
   Juli (200)
   Juni (112)
   Mei (175)
   April (127)
   Maart (140)
   Februari (159)
   Januari (130)
2010 (1949)
2009 (1870)
2008 (1259)
2007 (996)
2006 (574)
2005 (482)
2004 (349)